SUV-y z Chin – wielki przegląd modeli, które coraz częściej wybierają polscy kierowcy
Jeszcze kilka lat temu hasło „SUV z Chin” brzmiało dla wielu kierowców egzotycznie. Dziś to zupełnie inna historia. Na polskich drogach i parkingach coraz częściej pojawiają się modele marek MG, OMODA, JAECOO, CHERY i JAC – samochody, które nie próbują już niczego udowadniać, tylko bronią się po prostu tym, jak jeździ się nimi na co dzień. Nie bez znaczenia jest też bogate wyposażenie, którego próżno szukać u konkurencji z tej samej półki cenowej.
To nie jest ranking ani próba wskazania „najlepszego” auta. To uczciwy przegląd SUV-ów, które realnie funkcjonują na polskim rynku, mają sieć dealerską, serwis i – co najważniejsze – różne charaktery, dzięki czemu można dobrać je do własnego stylu życia.
Spis treści
- TL;DR – najważniejsze wnioski w 30 sekund
- Jak powstał ten przegląd?
- MG – marka, która gra na znajomych zasadach
- MG ZS (benzyna / Hybrid+) – jeden model, dwa podejścia do codzienności
- MG HS (benzyna / Hybrid+) – rodzinny format, który sam się narzuca
- OMODA – nowa marka, którą łatwo polubić
- OMODA 5 (benzyna / Hybrid) – nowoczesna forma, różne charaktery
- OMODA E5 – elektryczny SUV do codziennej jazdy
- OMODA 9 Super Hybrid – duży SUV bez kompleksów
- JAECOO – SUV, który lubi wyglądać jak SUV
- JAECOO 7 (benzyna / Super Hybrid) – pewny krok, wyrazisty styl
- CHERY – praktyczne podejście do SUV-a
- CHERY TIGGO 7 (benzyna / PHEV) – uniwersalność w najczystszej postaci
- CHERY TIGGO 8 (benzyna / PHEV) – siedem miejsc, które naprawdę się przydają
- JAC – przestrzeń bez udawania
- JAC JS8 Pro – przestrzeń, która robi różnicę
- JAC JS8 Pro – przestrzeń, która robi różnicę
TL;DR – najważniejsze wnioski w 30 sekund
- SUV-y marek MG, OMODA, JAECOO, CHERY i JAC są dziś pełnoprawnym wyborem na polskim rynku.
- W ofercie dostępne są benzyny, hybrydy (HEV), plug-iny (PHEV) i elektryki (EV) – wybór jest naprawdę szeroki.
- Te samochody są projektowane tak, by dobrze wypadały w codziennej jeździe: mieście, trasach i użytkowaniu rodzinnym, a nie tylko na papierze.
- Często oferują bogate wyposażenie, które w tradycyjnych markach pojawia się dopiero w wyższych przedziałach cenowych.
- Najlepszym sposobem wyboru pozostaje jazda próbna i dopasowanie auta do własnego rytmu dnia.
Jak powstał ten przegląd?
Ten artykuł powstał na bazie oficjalnych informacji producentów, danych dostępnych w polskich salonach oraz analizy tego, jak te auta sprawdzają się w realnym użytkowaniu – w dojazdach do pracy, w ruchu miejskim, na trasie i podczas rodzinnych wyjazdów.
To nie jest ranking ani porównanie „kto lepszy”, ale próba pokazania, czym te SUV-y różnią się w praktyce.
Aktualizacja: styczeń 2026.
MG – marka, która gra na znajomych zasadach
👉 Zobacz markę MG
👉 MG dostępne od ręki w Grupie Bemo
MG to marka, którą wielu kierowców odbiera jako najłatwiejszą do „przesiadki”. Nie wymaga zmiany nawyków ani oswajania się z egzotycznymi rozwiązaniami. Wsiadasz i masz poczucie, że wszystko jest tam, gdzie się tego spodziewasz – a różnice wychodzą dopiero w szczegółach wyposażenia.
MG ZS (benzyna / Hybrid+) – jeden model, dwa podejścia do codzienności
👉 MG ZS benzyna | MG ZS Hybrid+
W skrócie: kompaktowy SUV + codzienna użyteczność + wybór napędu
MG ZS występuje zarówno w wersji benzynowej, jak i Hybrid+. Obie bazują na tym samym, miejskim formacie SUV-a, ale oferują dwa różne podejścia do jazdy.
Benzyna to klasyka – silnik 1.5 o mocy 115 KM sprawia, że auto jest spokojne i przewidywalne. Hybrid+ idzie krok dalej, oferując 197 KM mocy systemowej i wyraźnie większą płynność w ruchu miejskim, bez konieczności ładowania z gniazdka.
To samochód, który łatwo wpisać w codzienny rytm dnia – niezależnie od tego, czy większość tras pokonujesz w mieście, czy raczej poza nim.
Dla kogo:
- dla osób szukających pierwszego SUV-a,
- do codziennych dojazdów i miasta,
- dla kierowców, którzy chcą wybrać napęd pod swój styl jazdy.
MG HS (benzyna / Hybrid+) – rodzinny format, który sam się narzuca
👉 MG HS benzyna | MG HS Hybrid+
W skrócie: większy SUV + przestrzeń + napęd dopasowany do potrzeb
MG HS to wyraźny krok w stronę auta rodzinnego. Występuje zarówno w wersji benzynowej, jak i Hybrid+, która generuje aż 224 KM mocy systemowej, dzięki czemu łatwo dobrać wariant pod sposób użytkowania. Przestronne wnętrze sprawia, że auto naturalnie przejmuje rolę „tego głównego” w domu.
Jeśli chodzi o przestrzeń bagażową, wygląda to równie sensownie – 507 litrów w standardzie i 1484 litry po złożeniu siedzeń pozwalają bez stresu zaplanować codzienność i dłuższe wyjazdy.
Po kilku dniach użytkowania docenia się jednak nie efekt pierwszego wrażenia, ale to, że wszystko działa dokładnie tak, jak powinno.
Dla kogo:
- dla rodzin i osób często podróżujących,
- na trasy i wyjazdy wakacyjne,
- dla tych, którzy chcą jednego auta do wielu zadań.
OMODA – nowa marka, którą łatwo polubić
👉 Zobacz markę OMODA
👉 OMODA dostępna od ręki w Grupie Bemo
OMODA nie próbuje udawać marki z wieloletnią historią. Jest nowa i świadoma tego faktu. Jej samochody mają dobrze wyglądać, dobrze jeździć i nie komplikować codziennego użytkowania – to podejście trafia do kierowców, którzy cenią świeżość, ale nie chcą eksperymentów.
OMODA 5 (benzyna / Hybrid) – nowoczesna forma, różne charaktery
👉 OMODA 5 benzyna | OMODA 5 Hybrid
W skrócie: kompaktowy SUV + nowoczesny styl + wybór napędu
OMODA 5 dostępna jest zarówno z klasycznym silnikiem benzynowym, jak i w wersji hybrydowej. Obie odmiany wyglądają tak samo nowocześnie, ale różnią się charakterem jazdy.
Benzyna oparta na silniku 1.6 T-GDI (147 KM, 275 Nm) to wybór dla tych, którzy nie chcą zmieniać przyzwyczajeń. Hybryda oferuje 224 KM mocy systemowej, niskie zużycie paliwa w mieście (ok. 5,3 l/100 km WLTP) i deklarowany zasięg do 1000 km.
To SUV, który bez problemu odnajduje się w codziennym użytkowaniu – od porannego dojazdu do pracy po weekendowy wypad za miasto.
Dla kogo:
- dla osób lubiących nowoczesny design,
- do miasta i na trasy,
- dla kierowców, którzy chcą mieć wybór napędu.
OMODA E5 – elektryczny SUV do codziennej jazdy
👉 OMODA E5
W skrócie: elektryczny SUV + cicha jazda + przewidywalność
OMODA E5 to elektryczny SUV zaprojektowany z myślą o regularnej, codziennej jeździe – takiej, która obejmuje dojazdy do pracy, zakupy i okazjonalne wyjazdy poza miasto.
Za tym stoją konkretne liczby: bateria 61 kWh, silnik o mocy 155 kW (211 KM) i 288 Nm momentu obrotowego.
Zasięg do 430 km i szybkie ładowanie DC (30–80% w ok. 28 minut) sprawiają, że auto łatwo wpasować w tygodniowy rytm użytkowania.
To propozycja, która pozwala wejść w elektromobilność bez stresu i bez konieczności reorganizacji dnia.
Dla kogo:
- dla kierowców rozważających pierwszy samochód elektryczny,
- do codziennych dojazdów,
- przy dostępie do ładowania.
OMODA 9 Super Hybrid – duży SUV bez kompleksów
👉 OMODA 9 Super Hybrid
W skrócie: duży SUV + plug-in + komfort
OMODA 9 to flagowy model marki i czuć to od pierwszych kilometrów. To duży, komfortowy SUV zaprojektowany z myślą o spokojnej, długodystansowej jeździe.
Układ Super Hybrid oferuje 537 KM mocy systemowej, 650 Nm momentu obrotowego i napęd AWD, a bateria 34,46 kWh pozwala przejechać elektrycznie do 145 km.
To SUV, który dobrze odnajduje się w roli reprezentacyjnego, rodzinnego samochodu.
Dla kogo:
- dla osób szukających dużego, komfortowego SUV-a,
- do codziennej jazdy i długich podróży,
- jako główne auto w rodzinie.
JAECOO – SUV, który lubi wyglądać jak SUV
👉 Zobacz markę JAECOO
👉 JAECOO dostępne od ręki w Grupie Bemo
JAECOO przyciąga wyraźną sylwetką i „terenowym” sznytem, nawet jeśli większość kilometrów robi się po asfalcie. To nie są auta, które chowają się w tłumie – mają w sobie coś z pewności siebie i właśnie dlatego wielu kierowców łapie do nich szybki sentyment.
JAECOO 7 (benzyna / Super Hybrid) – pewny krok, wyrazisty styl
👉 JAECOO 7 | JAECOO 7 Super Hybrid
W skrócie: wyrazisty SUV + stabilna jazda + wybór napędu
JAECOO 7 ma ten typ charakteru, który docenia się nie w tabelkach, tylko w ruchu: wyżej siedzisz, masz dobrą perspektywę, a auto prowadzi się pewnie i stabilnie. W mieście daje przyjemne poczucie kontroli, a gdy trasa robi się mniej oczywista – nadal zachowuje spokój i przewidywalność.
Wersja benzynowa oparta na silniku 1.6 T-GDI (147 KM, 275 Nm) jest klasyczną, spokojną opcją na co dzień. Odmiana Super Hybrid dokłada możliwość przejechania do 91 km w trybie elektrycznym i łączny zasięg sięgający 1200 km (WLTP), ale to wciąż ten sam samochód w charakterze: pewny, „postawny”, trochę bardziej outdoorowy w odbiorze.
To SUV, który daje kierowcy wybór – zamiast narzucać jeden sposób użytkowania.
Dla kogo:
- dla osób ceniących wyrazisty wygląd i „terenowy” sznyt,
- do miasta i poza miasto,
- dla kierowców, którzy chcą stabilnej jazdy i elastyczności.
CHERY – praktyczne podejście do SUV-a
👉 Zobacz markę CHERY
👉 CHERY dostępne od ręki w Grupie Bemo
CHERY stawia na funkcjonalność, przestrzeń i codzienną użyteczność. To auta projektowane z myślą o rodzinach i realnych potrzebach, a nie o marketingowych hasłach.
CHERY TIGGO 7 (benzyna / PHEV) – uniwersalność w najczystszej postaci
👉 CHERY TIGGO 7 | CHERY TIGGO 7 PHEV
W skrócie: SUV rodzinny + funkcjonalność + wybór napędu
TIGGO 7 dobrze odnajduje się w roli głównego auta w domu. Jest wystarczająco kompaktowy do miasta, a jednocześnie na tyle przestronny, by bez stresu ruszyć w trasę.
Wersja benzynowa oferuje 147 KM, natomiast odmiana PHEV dysponuje 279 KM mocy systemowej, baterią 18,3 kWh i możliwością przejechania do 90 km w trybie elektrycznym. Łączny zasięg w materiałach producenta podawany jest na poziomie 1200 km.
To SUV, który pozwala dopasować sposób jazdy do codziennych potrzeb, zamiast narzucać jeden scenariusz.
Dla kogo:
- dla rodzin,
- do miasta i na trasy,
- dla osób szukających jednego, uniwersalnego auta.
CHERY TIGGO 8 (benzyna / PHEV) – siedem miejsc, które naprawdę się przydają
👉 CHERY TIGGO 8 | CHERY TIGGO 8 PHEV
W skrócie: duży SUV + 7 miejsc + przestrzeń
TIGGO 8 to propozycja dla tych, którzy realnie potrzebują trzech rzędów siedzeń. To nie SUV „na wszelki wypadek”, tylko samochód zaprojektowany pod większą rodzinę i wspólne wyjazdy.
Przy złożonym trzecim rzędzie bagażnik oferuje 889 litrów, a maksymalnie nawet 1930 litrów. Wersja PHEV pozwala przejechać do 90 km elektrycznie, zachowując łączny zasięg ok. 1100 km.
To auto, w którym każdy pasażer ma swoje miejsce – i to czuć już po pierwszej wspólnej podróży.
Dla kogo:
- dla większych rodzin,
- na wyjazdy i wakacje,
- gdy przestrzeń ma realne znaczenie.
JAC – przestrzeń bez udawania
👉 Zobacz markę JAC
👉 JAC dostępne od ręki w Grupie Bemo
JAC nie próbuje udowodnić wszystkiego naraz. Skupia się na tym, co w dużym SUV-ie najważniejsze: miejscu, funkcjonalności i spokoju użytkowania.
JAC JS8 Pro – przestrzeń, która robi różnicę
👉 JAC JS8 Pro
W skrócie: duży SUV + 6/7 miejsc + funkcjonalność
JAC JS8 Pro to duży SUV oferujący 6 lub 7 miejsc, zaprojektowany z myślą o pasażerach i bagażach. Silnik 1.5 TGDI (175 KM, 300 Nm) zapewnia spokojną, wystarczającą dynamikę jazdy.
Bagażnik ma 418 litrów przy rozłożonym trzecim rzędzie siedzeń, 1253 litry w standardzie i aż 2153 litry maksymalnie.
To samochód, który nie próbuje być kompaktowy i właśnie dlatego dla wielu rodzin ma sens.
Dla kogo:
- dla dużych rodzin,
- do codziennego użytkowania,
- na długie trasy.
FAQ – SUV-y z Chin
Czy SUV-y z Chin są oficjalnie sprzedawane w Polsce?
Tak. Marki MG, OMODA, JAECOO, CHERY i JAC są dostępne w oficjalnej sprzedaży w Polsce. Jednym z dealerów tych marek jest Grupa Bemo.
Jak wygląda serwis i gwarancja samochodów z Chin w Polsce?
Obsługa realizowana jest w autoryzowanych punktach dealerskich. W przypadku marek MG, OMODA, JAECOO, CHERY i JAC jednym z takich podmiotów jest Grupa Bemo, oferująca sprzedaż, serwis i wsparcie gwarancyjne.
Czy chińskie SUV-y spełniają europejskie normy bezpieczeństwa?
Tak. Wszystkie modele sprzedawane w UE muszą spełniać identyczne normy homologacyjne i bezpieczeństwa jak auta innych producentów.
Jakie chińskie marki motoryzacyjne są sprawdzone?
Wiele chińskich marek motoryzacyjnych w Polsce ma już rozbudowaną sieć dealerską. MG, OMODA, JAECOO, Chery, a także JAC to marki oferowane w Polsce w autoryzowanej dystrybucji, z gwarancją, serwisem i dostępem do części zamiennych.
HEV, PHEV i EV – czym różnią się w praktyce?
HEV nie wymaga ładowania, PHEV pozwala jeździć na prądzie przy regularnym ładowaniu, a EV działa wyłącznie elektrycznie.
Czy PHEV ma sens bez codziennego ładowania?
Tak, choć największe korzyści daje regularne ładowanie. Bez niego auto nadal pozostaje w pełni funkcjonalne.
Czy SUV z Chin nadaje się na długie trasy?
Tak. Wiele modeli projektowanych jest z myślą o podróżach i oferuje wysoki komfort jazdy na długich dystansach.
Czy części i serwis są dostępne w Polsce?
Modele sprzedawane oficjalnie w Polsce mają zabezpieczone zaplecze częściowe i serwisowe w ramach sieci dealerskiej.
Czy to dobry wybór jako pierwszy SUV?
Dla wielu kierowców – tak. Prosta obsługa, szeroki wybór napędów i bogate wyposażenie sprawiają, że te auta często są wybierane jako pierwszy SUV w rodzinie.